La temporada alta pone bajo presión al mercado de carga en América Latina ante una demanda que supera la capacidad disponible
- El mercado de carga en Latinoamérica está entrando en una temporada alta más temprana y con mayores restricciones de capacidad que en años anteriores, ya que la demanda continúa superando el espacio disponible, a pesar de las mejoras graduales en la conectividad regional.
El más reciente Ocean Freight Market Update y el informe Air Freight State of the Industry de DHL Global Forwarding muestran que el mercado de carga en Latam ha entrado en una temporada alta temprana e intensa, donde la demanda está creciendo más rápido que la capacidad disponible. El aumento de las tarifas de transporte, las restricciones de espacio en los buques y las continuas disrupciones en las cadenas de suministro globales están redefiniendo las condiciones del transporte en toda la región, mientras que la carga aérea sigue desempeñando un papel fundamental para los envíos de alto valor y de temperatura controlada. Puede revisar los informes completos AQUÍ.
A continuación, algunos de los principales hallazgos de los informes:
- «Latinoamérica está viviendo uno de los entornos logísticos más dinámicos de los últimos años, donde una sólida demanda está superando rápidamente la capacidad disponible», afirmó Erik Meade, CEO de DHL Global Forwarding Latinoamérica.
- En las rutas comerciales entre Asia y Latam, la utilización de los buques se acerca a niveles máximos (~98%), lo que reduce la flexibilidad de las navieras y limita aún más la capacidad disponible.
- La demanda de transporte marítimo continúa creciendo y supera la capacidad disponible. El Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) se sitúa actualmente 84% por encima del nivel registrado hace un año, mientras que las tarifas hacia la costa oeste de América Latina superan ampliamente el promedio global, con un incremento del 126% interanual.
- La capacidad de espacio sigue bajo presión debido a la congestión portuaria, la escasez de equipos en Shanghái y Ningbo, y la estricta gestión de capacidad por parte de las navieras, lo que continúa limitando el espacio disponible en las rutas entre Asia y nuestra región.
- La demanda sigue superando el espacio disponible en los buques, lo que lleva a las navieras a gestionar la capacidad de forma más estricta y mantiene la presión al alza sobre las tarifas de transporte marítimo en las rutas entre Asia y Latinoamérica.
- La demanda de carga aérea entre Asia y Latinoamérica continúa mostrando un sólido desempeño, con un crecimiento interanual del 20% en los volúmenes durante mayo y un alza del 27% en las tarifas promedio. Aunque la capacidad se mantiene en términos generales estable, persisten cuellos de botella localizados en las rutas hacia Norteamérica y Europa, especialmente hacia São Paulo, Santiago y Buenos Aires.
- La incorporación de nuevos servicios de carga aérea en la región continúa mejorando la conectividad entre nosotros y Europa, fortaleciendo la resiliencia de la red logística regional.
- «Hoy, la resiliencia depende de contar con opciones. Los clientes que diversifican sus fuentes de abastecimiento implementan estrategias logísticas más flexibles y planifican con mayor anticipación están mejor preparados para mantener sus niveles de servicio frente a la volatilidad persistente del mercado», añadió Erik Meade.
El mercado de carga en Latinoamérica atraviesa uno de los períodos de mayor restricción de capacidad de los últimos años. A medida que la demanda continúa superando el espacio disponible y las tarifas de transporte mantienen su tendencia al alza, la planificación anticipada y las estrategias logísticas diversificadas serán cada vez más importantes para fortalecer la resiliencia de las cadenas de suministro.
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